MollyMushroom 茉莉蘑菇

（題外話：這是一篇關於茉莉蘑菇的先生碎碎念的一篇分享文 請見諒）

牽車後沒多久總覺得原廠音響出來的聲音很悶，長時間聽下來就是讓人不輸胡，

於是便動了升級音響的念頭。但是升級音響是一門很深的學問錢坑，

以新手來說應該從哪邊下手比較好呢？主機？擴大機？喇叭？

首先主機，

因為MAZDA已經是MZD CONNECT整合式車機（包含導航, 藍芽, 通話及音樂等功能），

所以我不考慮從這下手；

再來是擴大機，

一台好的擴大機真的不便宜，

而且就算換再強大的擴大機，

原廠的喇叭也不一定能負荷。

▸▸▸最後結論，我打算先從喇叭下手！

喇叭升級的故事又分為兩個PART✌️:

👆PART1 :

MAZDA CX-3的原廠喇叭配置很單純，共六聲道。

分別為A柱前方飾板上的兩顆1.5吋的高音喇叭，以及車門上的四顆6.5吋喇叭。

在開始找喇叭時，實在是沒有頭緒，

後來爬文才發現MAZDA比較高階的車款是有配備BOSE系統的。

剛好家裡有BOSE SoundTouch 120跟Bose Soundlink Mini，

我認為雖然BOSE非頂級音響玩家的首選，

但卻已可滿足像我這種普羅大眾的木耳，

最後就以尋找BOSE的喇叭為目標。🚩

最後在ebay上被我找到所謂的拆車件(車門上的四顆6.5吋喇叭)，

賣家隨贈一組不知名的高音喇叭。

接下來，就是要如何安裝它▸▸▸

幸運地在FB社團車友的介紹下，找到了一位很厲害的車友（以下簡稱L大），

專門處理MAZDA音響的大小事。雖然我是自帶料，但L大也願意幫忙只酌收工本費，

也多虧L大提供MAZDA專用的無損安裝套件，

最後能夠很順利地無損安裝完成。

首先來看看原廠拆下來的喇叭，

高音喇叭部分我個人看不出來差異，

但是四個車門的喇叭光看後方的磁鐵就跟BOSE拆車件的大小差非常多，整個也是塑膠感很重。

高音喇叭換裝開始，裝回去完全看不出來

再來是車門的喇叭

當然為了滿足小小的虛榮心，

四門上的喇叭外罩都加上了BOSE的標誌😎

安裝後一聽真的是有不一樣，

原本悶悶的感覺已經完全消失不見，

取而代之的是清楚的音樂。

但是有一個比較奇怪的地方就是必須將MZD CONNECT內建的Settings，

把BASS調高才會有低音的感覺（大概要調至3或以上)。

（圖來源官網）

後來爬文才發現BOSE系統的設計是訊號源從主機出來後，

會先經由BOSE的擴大機(AMP)再傳至喇叭輸出，來達到最佳效能。

也就是說以我現在這種配置方式，

沒有中間那道擴大機的過程，所以只能靠主機中的Settings來控制輸出。

（圖來源MY350Z.com）

就這樣，

利用MZD CONNECT內建的Settings來控制輸出大概一年的時間吧，

這段時間也把當初免費的高音喇叭操壞了（因為沒有加電容啊啊啊~）

但也因為高音喇叭操壞了，也才有再次升級的念頭，

也就是所謂的PART 2。

回看PART 1情形，

換裝帶電容的高音喇叭並加裝一組重低音，

應該是最佳解法（選我正解），於是有了下面的配置。

✌️以下PART 2：

Lexus LS430拆車件Mark Levinson高音喇叭（自帶電容）

MAZDA 6 拆車件 BOSE備胎式 Subwoofer（自帶擴大機，俗稱氣流炮）

(圖來源ebay)

當然我還是連絡L大來幫忙處理這次的安裝，

但這次真的討論比較久，

高音的換裝是沒甚麼太大問題的，畢竟只須接+-喇叭線，

但這個Subwoofer還包含了電源線的安裝，

最後接法及走線方式是：電源正極接車內保險絲盒、電源負極接地、+-喇叭線接右後車門的訊號線。

為什麼不採用最安全的接法從電瓶拉電源而選擇保險絲盒？

▸▸第一、這個內建擴大機只有輸出100W對單一個喇叭，理應只會產生8.33A的電流，

車內擴充保險絲盒的15A還負擔的起（A = W / V）。

▸▸第二、若直接從電瓶拉會是恆久電，必須多安裝個RELAY（繼電器）到主機端（不裝的話，即便熄火Subwoofer還是一直再吃電），

所以我們才選擇接車內保險絲盒（這邊也要注意要裝在熄火就不通電的位置），

而電源線則還是選用較粗的8AWG的以免過熱。

首先換裝新的Mark Levinson高音喇叭並確認相位

再來加裝備胎式重低音

從左到右，紅線是電源正極，紅黑線是電源負極（接地），黑線為音源線

還沒上底板前先來一張

動手安裝後發現，

這個Subwoofer放在備胎中間的高度是會超過周圍高度的，

最後是以海綿將周圍墊高（手殘，海綿剪得很醜），底板才能平整放入。

這也難怪2017年小改款的柴油頂級行李廂公升數從300變為234了

（詳見下方MAZDA 規格配備表），

因為底部墊高，空間自然少了啊，哈哈😂~

說真的，安裝後音響如同獲得重生：

首先，MZD CONNECT內的Settings我已經無須調整BASS強度即可獲得我想要的低音效果。

再者，原本的高音喇叭因無自帶電容，聲音輸出較大，

當我坐車內時總覺得音樂是從前面來的，聽久了也覺得有點疲勞；

但更換自帶電容的高音喇叭後，

音樂變為是一種很置中的感覺，不會有種車前特別突出的感受。

當然低音沒有指向性的問題，

唯一的缺點就是後座的乘客可能在某些時候會感受到較大的震動吧，哈哈~

最後不免俗地說，DIY研究真的很有樂趣，

與車友的討論也可以學到很多，

也可以看到一些自己沒接觸過的領域，

像是L大工作室內一堆傢伙就讓我嘆為觀止。

先說這不是葉佩雯，但如果有車友無法或是懶得自備料的，

L大除了安裝服務外，也可以提供很多顆喇叭試聽，滿意再裝！

許多樣式喇叭可供試聽

最後附上當天在場的其他車友們及愛車

PS. 筆者的MAZDA CX-3為2016年第一批引進台灣的柴油版，

而2017年小改款後柴油版則已配備有BOSE系統（羨慕）😍。